专为登山车自行车设计。从登山车碟煞来令片到油压碟煞线管，这些部件都可使自行车在道路上平滑地行驶。
选单
专为登山车自行车设计。从登山车碟煞来令片到油压碟煞线管，这些部件都可使自行车在道路上平滑地行驶。
包含了完整维修变速系统所需的所有物件
超光滑缆线具有额外的表面处理以显著减少摩擦。
使用减重材料或施工技术制造。
铝合金节式线管，完美地结合产品的耐用性及与众不同的风格。颜色选择包含阳极黑、阳极红、阳极银、阳极金与阳极蓝，完美呈现绝佳品质与独特的感官设计。
但，究竟节式线管为何优于传统线管呢?节式结构，具备超低压缩比的特性，能够传递精准的变速效能。直接又敏锐的煞车手感，以及最顺畅的折弯角度。此外，铝合金材质具体表现出轻量化的特点，重量上都远比标准环状煞车线管或是直丝变速线管来的轻、巧。采用奈米级研磨不锈钢内线，线管搭配独家研发滑顺全注油® 内管技术，不仅大幅降低摩擦力，更可让您享受前所未有的骑乘快感。
5 种颜色可供选择
MCK750 阳极黑
MCK751 阳极银
MCK752 阳极金
MCK753 阳极红
MCK754 阳极蓝
节式线管 - 铝合金节式线管
铝合金、轻量化、全注油
铝制节式线管结构设计，大幅度的减轻重量、创造超低压缩比、金属结构耐磨耗使用稳定性高，且能够对应大角度弯曲的使用需求。独特设计的外型，更有个人特色
STS-EL - 奈米级研磨不锈钢内线
极致低摩擦内线
尊爵款内线提供极精准又滑顺的手感，绝对是追求极致性能的车友们的最佳选择。以不锈钢线为基底，使用奈米级研磨技术，表面光滑以达极致低摩擦系数。搭配全注油内管，提升全走线滑顺度，降底内管与内线做动的摩擦力。完全无批覆层、不需搭配特殊端套、组装方式，适用任何系统。使用不锈钢研磨内线为基底，表面包覆高阶聚合物分子材料，让表面光滑极致低摩擦系数。拥有特殊披覆层低摩擦内线，其极致低摩擦特性，搭配全防护线管系统，提升全走线的滑顺度，减少内管与内线做动带来的摩擦力，特别针对高阶变速系统，大幅度提升变速准确度，标准规格整组搭配全注油内管组销售。
| 1 | 450mm 节式线管搭配2000mm 滑顺全注油® 内管 |
| 1 | 450mm 节式线管搭配920mm 滑顺全注油® 内管 |
| 1 | 380mm 节式线管搭配1100mm 滑顺全注油® 内管 |
| 1 | 310+350mm 节式线管搭配1300mm 滑顺全注油® 内管 |
| 1 | 1500mm 尊爵款奈米级研磨不锈钢前段变速内线 |
| 1 | 2300mm 尊爵款奈米级研磨不锈钢前段变速内线 |
| 30 | 节式外壳 |
| 4 | 转接端套-节式线管转接4mm变速线管 |
| 2 | 线尾帽 |
| 15 | 迷你型车架保护套 |
| 6 | 防刮垫圈 |
| 1 | 线管集线器 |
| 2 | 线管集线器 |
| 线管结构 | 铝合金节式线管内含滑顺全注油® 内管 |
|---|---|
| 变速线管 | 5.0mm |
| 变速线管长度 | 最长 2240mm（附加的节式外壳及内管可单独提供） |
| 变速内线材质 | STS-EL |
| 支杆样式 | SRAM®/Shimano® 登山车 |
| 前段内线长度 | 1500mm |
| 后段内线长度 | 2300mm |
